發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)、汽油機(jī)型號(hào)及四沖程與二沖程內(nèi)燃機(jī)的比較

1. 柴油機(jī)、汽油機(jī)型號(hào)

柴油機(jī)、汽油機(jī)統(tǒng)稱(chēng)內(nèi)燃機(jī)，其型號(hào)由首部、中部、后部、尾部四部分組成:

例如，X4105柴油機(jī)，表示X系列，4缸、四沖程、缸徑105mm、水冷。4100Q汽油機(jī)，表示4缸、四沖程、缸徑100mm、水冷，車(chē)用。

2. 四沖程與二沖程內(nèi)燃機(jī)的比較

活塞連續(xù)運(yùn)行4個(gè)沖程(即活塞上、下各移動(dòng)兩次，曲軸轉(zhuǎn)兩圈)的過(guò)程中，完成一個(gè)工作循環(huán)(進(jìn)氣-壓縮-燃燒膨脹-排氣)的內(nèi)燃機(jī)叫做四沖程內(nèi)燃機(jī)?；钊B續(xù)運(yùn)行2個(gè) 沖程(即活塞上、下各移動(dòng)一次，曲軸轉(zhuǎn)一圈)過(guò)程中，完成一個(gè)工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)叫做二沖程內(nèi)燃機(jī)。

二沖程與四沖程內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)方面最顯著的區(qū)別是：四沖程內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋上有配氣機(jī)構(gòu)，而二沖程內(nèi)燃機(jī)大多數(shù)只在氣缸壁上開(kāi)幾個(gè)小孔，通過(guò)壓氣機(jī)構(gòu)完成進(jìn)、排氣過(guò)程。因 而二沖程內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)較四沖程內(nèi)燃機(jī)簡(jiǎn)單，重量輕、成本較低，且容易修理，在小型發(fā)電機(jī)組上得到廣泛應(yīng)用，但耗油量大。

二沖程內(nèi)燃機(jī)的作功和排氣過(guò)程都較短，并將排氣過(guò)程的后期與進(jìn)氣過(guò)程重合在一起組成換氣過(guò)程，其最大的缺點(diǎn)是不易將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排得較干凈，使得換氣過(guò)程達(dá)不到四沖程內(nèi)燃機(jī)那樣完善?而且換氣過(guò)程中一部分新鮮可燃混合氣隨廢氣從排氣口排出，燃料經(jīng)濟(jì)性差。