柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中由于柴油的燃燒產(chǎn)生高溫，為保證柴油機(jī)受熱機(jī)件及增壓器外殼等部分不受高溫的影響，并保證各工作面的潤(rùn)滑，就要在受熱部分進(jìn)行冷卻。柴油發(fā)電機(jī)組冷卻不良、機(jī)件溫度過(guò)高時(shí)，將會(huì)引起一些故障。柴油機(jī)機(jī)件也不能過(guò)度冷卻，機(jī)件溫度太低也會(huì)造成不良后果。由此可見(jiàn)，柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的功用是從各受熱機(jī)件傳走部分熱量，使機(jī)件保持正常的工作溫度。下面柴油發(fā)電機(jī)廠家就為大家講述柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)機(jī)體溫度過(guò)高故障的現(xiàn)象、發(fā)生原因以及排查方法。

柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體溫度過(guò)高故障現(xiàn)象

1、水溫表指示超過(guò)規(guī)定值（柴油機(jī)直覺(jué)水溫≤90℃）；

2、散熱器內(nèi)的冷卻水很燙甚至沸騰；

3、柴油機(jī)功率下降；

4、柴油機(jī)不易熄火。

柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體溫度過(guò)高原因

1、漏水或冷卻水太少；

2、風(fēng)扇皮帶過(guò)松；

3、風(fēng)扇葉片角度安裝不正確或風(fēng)扇葉片損壞；

4、水泵磨損、漏水或其泵水能力降低；

5、柴油機(jī)在低速超負(fù)荷下長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)；

6、噴油時(shí)間過(guò)晚；

7、節(jié)溫器失靈；

8、分水管堵塞；

9、水套內(nèi)沉積水垢太多，散熱不良。

那么遇到柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體溫度過(guò)高象應(yīng)該怎么辦呢？一般情況都是請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的柴油發(fā)電機(jī)廠家技術(shù)人員來(lái)維修保養(yǎng)，用戶們也可以學(xué)習(xí)了解以下的排除方法，以助于更好地操作使用柴油發(fā)電機(jī)組。

柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體溫度過(guò)高排除方法

1、檢查柴油機(jī)是否漏水之處和水箱是否缺水，然后檢查其風(fēng)扇皮帶的松緊度，如果風(fēng)扇皮帶不松，則檢查風(fēng)扇葉片角度安裝是否正確、風(fēng)扇葉片是否損壞以及水泵的磨損情況及泵水能力。

2、檢查柴油機(jī)是否在低速超負(fù)荷下長(zhǎng)期運(yùn)行，其噴油時(shí)間是否過(guò)晚，柴油機(jī)的噴油時(shí)間過(guò)晚的突出特點(diǎn)是：排氣聲音大，尾氣冒黑煙，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，功率明顯下降。

3、檢查柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器是否失靈。節(jié)溫器失靈的特點(diǎn)是：柴油機(jī)內(nèi)部的冷卻水溫度高，而散熱器內(nèi)的水溫低。這時(shí)可將節(jié)溫器從柴油機(jī)中取出，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若柴油機(jī)水溫正常，說(shuō)明節(jié)溫器失效。若水箱管道有部分堵塞，也會(huì)使柴油機(jī)水溫上升過(guò)快。

4、如果散熱器冷卻水套內(nèi)水垢沉積太多或分水管不起分水作用，用手摸氣缸體則有冷熱不均的現(xiàn)象。