今天我們來為大家簡單的介紹有關(guān)如何根據(jù)排氣口積炭判斷移動柴油發(fā)電機組工作狀況的內(nèi)容，接下來我們就來為大家介紹相關(guān)資料。
由于磨損，柴油發(fā)電機組在用了一段時間后功率會下降，這是一種很正常的現(xiàn)象。發(fā)動機磨損是指發(fā)動機運轉(zhuǎn)零部件間相互接觸產(chǎn)生摩擦表面之間的摩擦，有摩擦阻力就有損耗，引起機械能量的消耗并轉(zhuǎn)化而放出熱量，產(chǎn)生磨損。

因為柴油發(fā)電機組的動力部分以很高的速度相對滑動或轉(zhuǎn)動，雖然有不同程度的潤滑，但隨著工作時間的增加，相互接觸的表面必然會因摩擦，零件磨損，功率下降。判斷移動柴油發(fā)電機組工作狀況的方法之一是觀察排氣口積炭情況。

柴油發(fā)電機組排氣口積炭呈黑灰色，表面像覆蓋著一層白霜，積炭層不厚極薄，說明機組的柴油機工作狀況良好。積炭色澤黑亮而不濕，說明柴油發(fā)電機組輕微燒機油。

某個氣缸該排氣口的積炭較厚，說明該氣缸的噴油器工作不良或氣缸密封性變差，應(yīng)進行修理或更換。個別排氣口濕潤或有機油流痕，說明該氣缸燒機油，應(yīng)進行檢查修理。

柴油發(fā)電機組發(fā)動機燒機油有以下原因眾多，活塞環(huán)嚴重磨損、氣缸嚴重磨損、氣門導管嚴重磨損或?qū)Ч苡头馐?、渦輪增壓器的油封裝置失效、曲軸箱透氣管道單向閥失靈等原因都有可能造成機油進入燃燒室。各缸排氣口積炭層均較厚，且色澤較深的，多因工作溫度過低，或噴油過晚，后燃現(xiàn)象嚴重所致。

我們的移動柴油發(fā)電機組過程中會產(chǎn)生燃燒，燃燒不充分產(chǎn)生的油泥積碳等物質(zhì)會吸附在排氣管管壁上，所以使用了一段時間后，無法避免排氣管變黑的現(xiàn)象。積碳嚴重，極有可能造成怠速不穩(wěn)，動力下降，加速無力等情況，影響移動柴油發(fā)電機組正常工作狀況。