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柴油發(fā)電機組自從發(fā)明以來，被應用到各種生產和生活的場合，為用戶提供了極大的方便，目前市場上可對柴油發(fā)電機組進行分類，大概可分為閉式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機組和開式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機組兩大類。它們之間具有不同的特點，因此在使用過程中還是有一些差別。
閉式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機組主要由柴油機、交流同步發(fā)電機、控制屏和由公共底盤、散熱器、冷卻風扇等構成的配套裝置組成。
開式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機組的構造與上述閉式機組的構造基本相同，其主要區(qū)別是開式機組不帶散熱器和冷卻風扇裝置，故機組本身不能獨立完成冷卻循環(huán)過程，用戶在使用時必須自行設置冷卻水散熱裝置，以滿足柴油機工作所需冷卻水。開式冷卻循環(huán)一般用在大功率柴油發(fā)電機組上，如：濟柴柴油發(fā)電機組（630KW-2200KW）。
閉式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機組是由柴油機和發(fā)電機固定在同一公共底盤上，柴油機功率輸出端與發(fā)電機轉子抽通過彈性套柱銷聯軸器直接連接在一起，由柴油機驅動發(fā)電機工作。 柴油機自由端處裝有散熱器和冷卻風扇。冷卻風扇通過風扇傳動裝置與曲軸自由端相連，由柴油機驅動風扇運轉，實行冷卻水強制冷卻。散熱器則通過進、出水管與柴油機內部冷卻系統(tǒng)聯通在一起，構成獨立的閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)，以提供柴油機工作時所需冷卻用水。用戶勿需另行設置冷卻水散熱裝置。
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