一、平衡和協(xié)調(diào)生產(chǎn)強(qiáng)度
　　盡可能地避免或者減少在嚴(yán)寒氣候條件下進(jìn)行機(jī)械作業(yè)，以防止機(jī)器過度磨損和異常損壞。
　　二、設(shè)置必要的機(jī)器防凍設(shè)施
　　搭建保溫棚、準(zhǔn)備保溫被等；結(jié)合野外施工條件，搭建停放機(jī)器的“地窩子”較為經(jīng)濟(jì)實用。
　　三、進(jìn)行必須的換季保養(yǎng)和修理
　　冬季到來之前，進(jìn)行必要的換季保養(yǎng)和修理，以提高機(jī)器的低溫啟動性能和改善機(jī)器的低溫運(yùn)行工況。建議做好如下幾方面工作：
　　1、電氣系統(tǒng)。檢查和保養(yǎng)蓄電池、啟動馬達(dá)、發(fā)電機(jī)及線路的連接情況。如果機(jī)器作業(yè)過程中遇到的最低氣溫很低，則要更換較大容量的蓄電池和有效截面較大的蓄電池連接線；如果機(jī)器配有乙醚輔助啟動裝置，則要對其進(jìn)行檢修和添加乙醚。
　　2、柴油供給系統(tǒng)。校驗噴油器的霧化情況和供油時間，采取措施增強(qiáng)氣缸的密閉性，檢修渦輪增壓器、燃油箱及燃油管路；勤清理空氣濾清器，隨環(huán)境溫度的變化及時更換合格的燃油，及時排放燃油箱的積水和沉淀物等；適當(dāng)縮短空氣濾清器和燃油濾清器的更換周期。
　　3、冷卻系統(tǒng)。更換合格的防凍液，檢查節(jié)溫器及水泵的工作性能，在水箱前及發(fā)動機(jī)罩的周圍加裝必要的保溫被等。
　　4、潤滑系統(tǒng)。更換與工作環(huán)境相適應(yīng)牌號的潤滑油，在氣溫變化過大的冬一春過渡季節(jié)，可選擇適用溫度范圍寬的潤滑油（如冬夏兩用機(jī)油），縮短機(jī)油濾芯的更換周期；必要時檢修機(jī)油泵及曲柄連桿機(jī)構(gòu)，以確保潤滑油路的正常工作。
　　四、在工地現(xiàn)場調(diào)整機(jī)器的作業(yè)方式，減少作業(yè)機(jī)器的臺數(shù)
　　在生產(chǎn)許可的情況下，讓一臺機(jī)器同時兼顧兩個或多個工作面，以減少機(jī)器在寒冷氣候條件下的停置時間，使其始終處于熱機(jī)工作狀態(tài)，避免發(fā)動機(jī)進(jìn)行多次冷機(jī)啟動和低溫運(yùn)行。
　　五、正確使用啟動液
　　如確實需要啟動液，應(yīng)選用霧化情況較好的啟動液，并控制好噴射時間、噴人位置和噴人量。禁止從空氣濾清器的進(jìn)氣口直接噴人啟動液，以免影響空氣濾芯的質(zhì)量和加大啟動液的噴人量，造成發(fā)動機(jī)冷機(jī)啟動瞬間運(yùn)轉(zhuǎn)超速。
　　六、低溫條件下運(yùn)行時，應(yīng)適當(dāng)減小機(jī)器的作業(yè)強(qiáng)度
　　低溫條件下，發(fā)動機(jī)工作狀況欠佳，機(jī)器自身阻力大，特別是啟動之后的幾小時內(nèi)更是如此。所以，一方面要使發(fā)動機(jī)有足夠的預(yù)熱時間，另一方面又要避免長時間空轉(zhuǎn)以免損壞渦輪增壓器；一方面要控制發(fā)動機(jī)的輸出功率，另一方面又不能使發(fā)動機(jī)長期在輸出功率太小的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　七、啟動久置停用的機(jī)器時要格外小心
　　機(jī)器在長久停置后需冷機(jī)啟動時，除進(jìn)行必要的油、水、缸體預(yù)熱措施外，對工作性能不佳的老機(jī)器，尚需拆開便于拆卸的機(jī)油泵出油管和機(jī)油濾清器膠管等，向主油道、機(jī)油泵和渦輪增壓器等部位注入適量的潤滑油，在冷機(jī)狀態(tài)下盤轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)后再啟動，以增強(qiáng)主要部位的潤滑，避免使發(fā)動機(jī)發(fā)生低溫?fù)p壞。
　　總之，康明斯柴油發(fā)電機(jī)低溫運(yùn)行時，要綜合考慮多種影響因素，充分保證機(jī)器具有安全和良好的運(yùn)行狀態(tài)，才能額定限度地發(fā)揮其作業(yè)能力，提高其使用壽命，額定限度地降低機(jī)械作業(yè)成本。

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