柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行中最容易發(fā)生故障的部件就是噴油泵、噴油器、調(diào)速器等,特別是噴油泵,一旦供油過(guò)多就會(huì)出現(xiàn)浪費(fèi)燃油、燃燒不充分、冒煙等狀況,既影響正常工作又會(huì)減少發(fā)電機(jī)組的壽命。
總結(jié)柴油發(fā)電機(jī)組的噴油泵供油過(guò)多常見(jiàn)的原因?yàn)橐韵氯齻€(gè):
1、噴油泵柱塞調(diào)整得供油量過(guò)大,或是調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)節(jié)齒圈位移,導(dǎo)致噴油泵供油量過(guò)大.
2、調(diào)速器內(nèi)限制齒條額定油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過(guò)大或油門(mén)手柄限制螺釘調(diào)整過(guò)大.
3、調(diào)速器中的機(jī)油過(guò)多,使供油量也會(huì)增多,并導(dǎo)致“飛車”•
供抽量過(guò)多時(shí),會(huì)使燃油消耗量增加,燃油燃燒不完全,柴油機(jī)排氣冒黑煙,燃燒室內(nèi)嚴(yán)重積炭,加速汽缸、活塞和活塞環(huán)的磨損,甚至使柴油機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱和敲缸現(xiàn)象.所以根據(jù)以上的三點(diǎn)常見(jiàn)原因?qū)C(jī)組做針對(duì)性的檢查才能對(duì)癥下藥。